Principales conclusions:

  • On s’attend à 11 765 transactions d’avions d’occasion représentant 61 milliards de dollars au cours des cinq prochaines années, contre 3 444 livraisons de nouveaux appareils, pour un montant de 90,5 milliards de dollars.
  • Le marché des appareils d’occasion devrait croître à un taux proportionnellement plus rapide que le marché des avions neufs; d’ici 2023, les transactions réalisées devant être supérieures à celles des nouveaux appareils dans une proportion de quatre pour un.
  • Les livraisons d’appareils neufs devraient rester stables au cours des cinq prochaines années, tout en générant des revenus plus élevés en raison de l’augmentation du nombre de transactions d’aéronefs de grande taille.
  • Alors que de plus en plus d’aéronefs atteignent la fin de leur vie et que de nouveaux mandats en avionique sont mis en œuvre, on prévoit le retrait du service de 1 051 avions d’affaires au cours de la période de prévision.

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